Защита электродвигателей
Общие данные
Электронные реле защиты электродвигателей серии C и GL.
Электронные реле защиты взрывозащищённых ( EEx e ) электродвигателей серии G и BG.
Принцип работы электронных реле защиты электродвигателей основан на принципе измерения потребляемого двигателем тока. Токи непрерывно измеряются тремя встроенными в реле токовыми трансформаторами, а их измеренные значения используются для создания тепловой модели электродвигателя и сравнения их со значениями токов, установленными на реле.
Возможность выбора различных кривых срабатывания позволяет использовать реле FANOX при любых условиях пуска и работы электродвигателей. Три класса срабатывания серии C перекрывают все режимы старта и рабочего цикла.
Цепи питания двигателя и реле полностью гальванически развязаны, т.к. три питающих электродвигатель проводника пропускаются в соответствующие отверстия в реле, а не подключаются к нему.
Визуальная индикация причины срабатывания реле позволяет персоналу немедленно отреагировать и устранить причину останова. Использование выносных дисплеев значительно упрощает эту операцию.
Диапазон измеряемых токов может достигать 1000 А благодаря возможности использования токовых трансформаторов в случае, если ток двигателя превышает максимальный ток уставки реле.
Наличие термопамяти. После аварийного отключения, электронное реле FANOX не даст повторно запустить двигатель до полного его остывания, в то время как обычное тепловое реле позволит запустить двигатель раньше, т.к. биметаллические пластины быстрее возвращаются в исходное состояние, чем электродвигатель успеет остыть. При отключении питания реле FANOX сохраняет всю информацию о двигателе.
Электронное реле обеспечивается защиту электродвигателя от:
- Перегрузки по току.
Реле непрерывно создает тепловую модель двигателя во время его пуска, работы и останова. При последующей перегрузке реле учитывает предыдущие аварийные отключения, что влияет на скорость срабатывания. Кроме того, после аварийного отключения, электронное реле не даст запустить двигатель до полного его остывания. Тепловая память не зависит от напряжения питания реле и сохраняет информацию о двигателе даже при его отключении. Светодиод показывающий перегрузку мигает начиная с 1.1 х I р . - Перекоса фаз и потери фазы .
Реле немедленно обнаруживает обрыв фазы, даже в случае, если электродвигатель работает с нагрузкой меньше номинальной. Перекос фаз обнаруживается в случае если значения токов в фазах отличаются более чем на 40%. При перекосе или обрыве фаз электронное реле быстро остановит двигатель, предотвратив его выход из строя, тем самым Вы сэкономите деньги на ремонте. При потере фазы реле срабатывает меньше чем за 3 с. - Неправильной последовательности фаз
Последовательность фаз (чередование фаз) определяется токовыми датчиками и действует только в процессе старта двигателя, для правильного определения время старта не должно быть меньше 2-х секунд. Эта функция не может использоваться, когда двигателем управляет преобразователь частоты. - Перегрев двигателя
К реле подключаются встроенные в двигатель терморезисторные датчики (термисторы или PTC ). В номенклатуре FANOX имеются так же термисторы ( PTC ) и для самостоятельного наружного или внутреннего монтажа, их принцип действия ничем не отличается от встроенных в двигатель
Серия C
Обеспечивают защиту от перегрузки по току, перекоса фаз и потери фаза и предназначено для двигателей малой и средней мощности применяемых в компрессорах, вентиляторах, конвейерах, и в основном для защиты двигателей, нуждающихся в точной защите от перегрузок во время старта. Три класса срабатывания перекрывают все режимы старта рабочего цикла.
Серия GL
Обеспечивают защиту от перегрузки по току, перекоса фаз и потери фазы, неправильной последовательности фаз и применяется с двигателями любой мощности (до 630 А и выше), требующих кроме общей защиты защиту от перегрева. В реле серии GL пользователь может включать или выключать защиту от неправильной последовательности фаз. Семь классов срабатывания перекрывают все режимы старта и рабочего цикла.
Серия G
Реле защиты взрывозащищенных двигателей серии G применяются с двигателями любой мощности, работающими во взрывоопасных зонах, таких как химическая промышленность, нефтедобыча, угольные шахты и т.д. Реле устанавливаются вне взрывоопасной зоны.
Серия BG
Характеристики серии BG аналогичны серии G . Выносной дисплей оснащен светодиодами и кнопкой позволяет сбрасывать ошибку. Реле серии BG разработано для использования с выносным дисплеем и не имеет светодиодов на передней панели.
Токовые трансформаторы
Для электродвигателей с номинальным током меньшим тока уставки реле проводники несколько раз пропускаются в отверстия реле. Для двигателей с номинальным током большим тока уставки реле нужно использовать токовые трансформаторы /5 А.
Выносной дисплей
С помощью этой опции можно дистанционно контролировать состояние реле и сбрасывать его. Выносной модуль легко устанавливается на дверь шкафа вместо кнопки диаметром 22 мм. Максимальная длина кабеля составляет 2 метра.
Опросный лист на выбор электронных реле защиты двигателя и мониторов нагрузки
Технические характеристики
Технические характеристики cерия C
Технические характеристики cерия GL
Технические характеристики cерия G и BG
|
Схемы подключения
Схема подключения серии C
Без токового трансформатора
Схема подключения серии C
С токовым трансформатором
Схема подключения серии GL, G и BG
Без токового трансформатора
Кривые срабатывания
Кривые срабатывания серии C
Кривые срабатывания (IEC 947-4-1)
Толстыми линиями обозначены холодные кривые срабатывания.
Тонкими линиями обозначены кривые срабатывания, по которым работает реле, если в момент пуска двигатель находиться в нагретом сотоянии, в таких случаях срабатывание реле происходит быстрее. Двигатель находиться в нагретом сотоянии ( IEC -255) если он проработал не менен двух часов с током равным 0.9 от номинального.
Классы срабатывания/ время срабатывания
Различные классы срабатывания позволяют пользователю выбирать защиту от перегрузки в зависимости от области применения электродвигателя и режимов его пуска.
Каждому классу срабатывания соответствует кривая срабатывания, по которой можно определить время срабатывания реле при определённой перегрузке по току.
